NETES MÜHENDİSLİK
Profesyonel Üye
Dalgalanma, tedarik hattına bindirilmiş bir bozulma sinyalidir. Genel olarak, güç elektroniğinin, yani MOSFET'lerin veya IGBT'lerin değiştirilmesinden kaynaklanır. Elektrikli bir araçta dalgalanmanın en büyük kaynağı elektrikli tahrik sistemi, yani invertör parçasıdır.
Neden bir invertör
3 fazlı AC endüksiyon motoru, yeni nesil EV'ler için birincil sürücü olarak ana akım otomotiv endüstrisinin tercih ettiği seçimdir. Bu tip elektrik motoru, tasarımcıların aradığı sabit torku sağlar, yapısı nispeten basittir, bu nedenle az bakım gerektirir, sağlamdır ve son derece güvenilirdir. Bununla birlikte, böyle bir motorun kullanılması bazı çok özel zorluklar sunar. Açık olan, motoru sürmek için aküde depolanan elektrik gücünün DC olması ve motorun bir AC 3 fazlı sinyal gerektirmesidir.
Bunun üstesinden gelmek, motoru çalıştırmak ve yapay 3 fazlı AC kaynağı oluşturmak için bir invertör kullanılır. Eviricinin önemli bir özelliği, değişen gerilim ve frekanslarda AC kaynağı oluşturma yeteneğine sahip olmasıdır. Motorun hızını ve nihayetinde aracın hızını kontrol eden bu özelliktir. Gerilim ve frekans arasında doğrusal bir ilişki koruyarak AC motor, hız artarken ve azalırken sabit tork sağlayabilir.
Problem
İnvertörün güç elektroniğinin değiştirilmesi, büyük dalgalı akım genlikleri üretir (birkaç yüz App'e kadar). Yüksek gerilim kablolarının empedansı sayesinde, dalgalı akım büyük gerilim genlikleri (100 Vpp'ye kadar) üretir. Bunlar, aynı HV veriyoluna bağlı olan diğer yüksek gerilim bileşenlerinin tedarik girişinde bulunur, yani DC-DC dönüştürücüler, şarj cihazları veya HV aküleri.
Dalgalanma, HV bileşeni üzerinde olumsuz etkilere yol açabilir:
- Ekipman arızası, yani BMS (akü yönetim sistemi) dalgalanma geriliminden rahatsız olduğu için bir HV aküsünde rölenin beklenmedik şekilde açılması.
- Bileşenin yok edilmesi, yani bir DC-DC dönüştürücünün giriş filtresi rezonans frekansında gerildiğinde